Zwolnienia grupowe w państwowej spółce. Tysiące stracą pracę

• PKP Cargo planuje przeprowadzenie zwolnień grupowych, które mogą objąć nawet do 2429 pracowników w latach 2025-2026, jako część szerszego planu restrukturyzacji
• Spółka odnotowała ogromną stratę netto w wysokości około 2,41 miliarda złotych w 2024 roku, chociaż wyniki za pierwszy kwartał 2025 roku wskazują na zmniejszenie straty kwartalnej
• W celu optymalizacji struktury i poprawy sytuacji finansowej, PKP Cargo zamierza również sprzedać udziały w kluczowych spółkach terminalowych w Sławkowie

PKP Cargo zamierza przeprowadzić zwolnienia grupowe, które mają objąć zakłady i centralę firmy. W 2025 roku pracę może stracić do 1041 pracowników, w 2026 roku planowane jest pożegnanie się z kolejnymi do 1388 osobami. Te działania mają zostać zrealizowane w okresie do 30 września 2026 roku, przy czym tegoroczne redukcje mają nastąpić najpóźniej do końca lipca 2025 roku.

Proces ten wymaga konsultacji z organizacjami związkowymi oraz zgód zarządcy masy sanacyjnej i sędziego-komisarza nadzorującego postępowanie restrukturyzacyjne. Pracownikom, którzy stracą pracę w ramach tych zwolnień, przysługiwać będzie odprawa pieniężna, której wysokość będzie zależna od stażu pracy.

Miliardowe straty PKP Cargo. Grupowe zwolnienia w spółce

Decyzje te podyktowane są wyjątkowo trudną sytuacją finansową i operacyjną, w jakiej znalazła się Grupa PKP Cargo. Rok 2024 zamknął się dla spółki stratą netto na poziomie około 2,41 miliarda złotych, co stanowi dramatyczne pogorszenie w porównaniu do 2023 roku, kiedy to grupa wykazała zysk netto wynoszący 82,1 miliona złotych. Przychody z działalności operacyjnej również spadły, osiągając w 2024 roku wartość 4 mld 519 mln 300 tys. zł, podczas gdy rok wcześniej wynosiły 5 mld 552 mln zł. Strata na działalności operacyjnej w 2024 roku była jeszcze większa, sięgając 2 mld 691 mln 400 tys. zł.

Jako główne przyczyny tak złych wyników w 2024 roku wskazano między innymi dokonane odpisy na utratę wartości taboru oraz spadek przychodów od klientów, co było bezpośrednim efektem niższej przewiezionej masy towarów. Na sytuację finansową spółki w dalszym ciągu negatywnie wpływają skutki trwającej wojny w Ukrainie oraz efekty kryzysu energetycznego w Europie, które przekładają się na niższe przewozy towarowe. Dodatkowo, zarządca zwrócił uwagę na strategiczne błędy popełnione w latach 2022-2023, kiedy to spółka skoncentrowała się głównie na transporcie węgla, co ograniczyło jej konkurencyjność w bardziej dochodowych segmentach rynku i spowodowało utratę części klientów.

REKLAMA

Nawet prowadzone w tym okresie inwestycje, głównie w tabor kolejowy, nie przełożyły się na wzrost dochodów. Już w 2024 roku nastąpił wyraźny spadek zatrudnienia w grupie o ponad 5 tysięcy osób, w tym w samym PKP Cargo o ponad 4 tysiące, co było efektem przeprowadzonych wcześniej zwolnień grupowych.

Grupa PKP Cargo zakończyła pierwszy kwartał 2025 roku ze stratą netto wynoszącą 48,6 mln zł, co jest wynikiem znacznie lepszym niż 118,1 mln zł straty odnotowanej w analogicznym okresie roku poprzedniego. Koszty świadczeń pracowniczych uległy znacznemu zmniejszeniu, spadając do około 410 mln zł z 521 mln zł rok wcześniej. Zarząd podkreśla, że na te lepsze wyniki pozytywnie wpłynęły efekty dotychczasowych działań restrukturyzacyjnych. Obecne działania naprawcze koncentrują się na ograniczaniu kosztów, sprzedaży nieefektywnych aktywów, dalszej optymalizacji zatrudnienia oraz automatyzacji procesów.

PKP Cargo. Plan restrukturyzacji

Plan restrukturyzacji PKP Cargo, który ma zostać szczegółowo przedstawiony do końca czerwca 2025 roku, wykracza poza samą redukcję zatrudnienia. Jego celem jest optymalizacja struktury Grupy Kapitałowej, obniżenie kosztów funkcjonowania, zwiększenie efektywności operacyjnej, poprawa jakości usług oraz wzrost konkurencyjności spółki na rynku.

W ramach tych działań PKP Cargo planuje sprzedaż swoich udziałów w kluczowych spółkach terminalowych w Sławkowie. Spółka zależna, PKP CARGO CONNECT, zamierza sprzedać 50 procent udziałów w spółce Terminale Przeładunkowe Sławków-Medyka Sp. z o.o.. Równocześnie, PKP Cargo dąży do sprzedaży wszystkich posiadanych przez siebie udziałów, stanowiących 9,316 procent kapitału zakładowego, w spółce EUROTERMINAL SŁAWKÓW Sp. z o.o..

REKLAMA

Dodatkowe działania restrukturyzacyjne obejmują finalizowanie nowych umów z klientami, takich jak kontrakt na przewóz węgla z kopalni Bogdanka czy umowy z Grupą Azoty. Spółka pracuje również nad rozwojem nowych korytarzy transportowych, np. w osi Bałtyk–Adriatyk, oraz przygotowuje projekt centralnego hubu logistycznego, a także dąży do pozyskania nowoczesnego taboru do transportu intermodalnego. Nadrzędnym celem wszystkich tych działań jest poprawa sytuacji płynnościowej spółki, zwiększenie przychodów ze sprzedaży i skuteczne pozyskiwanie nowych zleceń.

Czytaj także: 

• Sytuacja w PKP Cargo. "Relacje między biznesem a polityką poszły za daleko"
• Nieprawidłowości w PKP Cargo. CBA zajmie się śledztwem, w tle szkoda na 376 milionów
• PKP Cargo w tarapatach. Kwiatkowski: Sasin powinien złożyć wyjaśnienia w prokuraturze

Źródło: PKP Cargo/PAP/MT